Kierowcy przejadą tunelami w Zielonkach i Dziekanowicach na Północnej Obwodnicy Krakowa (S52) z prędkością do 100 km/h zamiast 80 km/h. GDDKiA ogłosiła zmianę 19 października; według informacji przekazanych mediom nowe oznakowanie zacznie obowiązywać w nocy z wtorku na środę, 20/21 października 2026 r. Limit wyrówna się z resztą obwodnicy, gdzie już teraz wolno jechać 100 km/h.
Najważniejsze
- Gdzie: tunel w Zielonkach (653 m) i tunel w Dziekanowicach (496 m) na Północnej Obwodnicy Krakowa, drodze ekspresowej S52.
- Co się zmienia: dopuszczalna prędkość rośnie z 80 do 100 km/h, tyle samo co na pozostałym odcinku obwodnicy.
- Od kiedy: komunikat GDDKiA z 19 października nie podaje daty; przedstawiciel krakowskiego oddziału GDDKiA informował PAP i Radio Kraków o nocy z wtorku na środę (20/21 października).
- Dlaczego: przez prawie dwa lata od otwarcia tuneli przejechało nimi ponad 60 mln pojazdów, a zarządca odnotował tylko 6 zdarzeń drogowych.
Dlaczego w tunelach obowiązywało 80 km/h
Ograniczenie do 80 km/h obowiązywało od udostępnienia Północnej Obwodnicy Krakowa w grudniu 2024 r. i wynikało z geometrii obu tuneli oraz charakteru ruchu. Jak wyjaśnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, w tunelu w Zielonkach trasa ma duży spadek i zakręt, a w tunelu w Dziekanowicach wewnątrz obiektu znajdują się zjazd i wjazd na węzeł Batowice. Na obwodnicy miesza się ruch lokalny, aglomeracyjny i tranzytowy, a wielu kierowców pokonuje tylko krótkie odcinki między węzłami.
Dla porównania GDDKiA przywołuje tunel pod Ursynowem na S2 w Warszawie, gdzie również obowiązuje 80 km/h, ale ruch jest ponad dwukrotnie większy: ok. 98,5 tys. pojazdów na dobę wobec 42,0 tys. w Zielonkach i 35,7 tys. w Dziekanowicach (Generalny Pomiar Ruchu 2025).
Co pokazały dane o bezpieczeństwie
Od otwarcia obu tuneli przejechało nimi łącznie ponad 60 mln samochodów, a zarządca drogi odnotował w nich sześć zdarzeń drogowych. Według komunikatu GDDKiA dwa z nich spowodowała nadmierna prędkość, trzy wynikały z braku ostrożności przy zmianie pasa, a jedno zostało celowo sprowokowane przez kierowcę, który chciał wyłudzić pieniądze. Dane z ostatnich kilkunastu miesięcy wskazują, że wypadki w obu tunelach praktycznie się nie zdarzają, a ruch na obwodnicy jest płynny.
Redakcja sprawdziła w komunikacie: GDDKiA zastrzega, że będzie obserwować sytuację w tunelach i analizować zachowania kierowców. Jeśli bezpieczeństwo na obwodnicy się pogorszy, zarządca nie wyklucza powrotu do 80 km/h.
Tunele w liczbach
| Tunel | Długość | Ruch dobowy (GPR 2025) | Limit dotychczas | Limit nowy |
|---|---|---|---|---|
| Zielonki (S52) | 653 m | ok. 42,0 tys. pojazdów | 80 km/h | 100 km/h |
| Dziekanowice (S52, węzeł Batowice) | 496 m | ok. 35,7 tys. pojazdów | 80 km/h | 100 km/h |
| Ursynów (S2, Warszawa) – porównanie | — | ok. 98,5 tys. pojazdów | 80 km/h | bez zmian |
Po zmianie na całym przebiegu Północnej Obwodnicy Krakowa będzie obowiązywać jednolity limit 100 km/h. GDDKiA przypomina, że nawet przy wyższym limicie obwodnica ma ostrzejsze podjazdy i zakręty, niż przewidują przepisy dla dróg ekspresowych, a w kilku miejscach widoczność nie spełnia w pełni wymagań – dlatego na całej trasie nie ma 120 km/h.
Kiedy dokładnie pojedziemy szybciej
Oficjalny komunikat GDDKiA z 19 października nie zawiera daty ani godziny wymiany oznakowania. Jak podały PAP i Radio Kraków, powołując się na przedstawiciela krakowskiego oddziału GDDKiA, zmiana ma nastąpić w nocy z wtorku na środę, czyli 20/21 października 2026 r.; w tym samym czasie zarządca ma przeprowadzić przeglądy systemów w obu tunelach. Do momentu wymiany znaków obowiązuje dotychczasowe ograniczenie 80 km/h.
Decyzja dotyczy tylko tuneli na S52. Nie zmieniają się limity na A4 ani na budowanym odcinku S7 w Krakowie. Aktualne utrudnienia na trasach wlotowych zbieramy w zestawieniu: Utrudnienia w Krakowie dziś.
Jeśli wjeżdżasz na obwodnicę we wtorek wieczorem lub w środę rano, kieruj się znakami, a nie doniesieniami – do czasu wymiany oznakowania w tunelach nadal obowiązuje 80 km/h, a odcinkowy pomiar prędkości na S52 działa niezależnie od zmiany limitu.
Redakcja Codziennego Krakowa
Czytaj także
- A4 Skawina–Kraków Południe: nocne remonty i zamknięte zjazdy. Objazdy
- Zakopianka w Libertowie: koniec lewoskrętu w Świetlistą, 255 objazdem
- Od 19 października nowe remonty: Rybitwy, Trybuny Ludów, Lei i Opiala
Najczęstsze pytania
Ile można jechać w tunelach na obwodnicy Krakowa?
Po zmianie – 100 km/h w tunelach w Zielonkach i Dziekanowicach, tyle samo co na całej Północnej Obwodnicy Krakowa. Do momentu wymiany znaków obowiązuje dotychczasowe 80 km/h.
Od kiedy obowiązuje limit 100 km/h w tunelach S52?
Według informacji przekazanych mediom przez GDDKiA od nocy z wtorku na środę, 20/21 października 2026 r. Oficjalny komunikat zarządcy z 19 października nie podaje dokładnej daty, więc decyduje oznakowanie na drodze.
Dlaczego GDDKiA podniosła prędkość w tunelach?
Bo przez ponad 60 mln przejazdów od grudnia 2024 r. w tunelach doszło tylko do 6 zdarzeń drogowych, a ruch jest płynny. GDDKiA zastrzega, że przy pogorszeniu bezpieczeństwa limit może wrócić do 80 km/h.
Czy na całej obwodnicy Krakowa będzie 120 km/h?
Nie, limit na całej S52 wokół Krakowa to 100 km/h. Trasa ma ostrzejsze zakręty i podjazdy, niż przewidują przepisy, a w kilku miejscach ograniczoną widoczność, dlatego zarządca nie planuje wyższej prędkości.
Źródło: GDDKiA Oddział Kraków – komunikat „Szybciej, ale nadal rozważnie” z 19.10.2026
